地下车库隔声棚，立体车库噪声治理

一、车库出入口噪声特性分析
噪声是一种频率分布广泛的声音，它对人们的危害和影响不仅与噪声源的特性有关，也与人耳的听觉特性和人们对噪音的主观心理反应有关。噪音不仅对人的听力有害，也影响人们正常的工作和生活。
为判断车辆出入地下车库出入口对周围居民的影响，我公司通过对相类似的现场进行噪声监测，监测结果如下：
表2   地下车库出入口噪声测量 

声源	运行情况	声级/dB
小型车	怠速行驶	63-76
	正常行驶	65-70
	鸣号	78-84

由于汽车出入地下车库时，为怠速行驶。而且为了防滑，出入口地面凹凸不平。所以汽车发动机以及轮胎与车道摩擦发出的声音，加上车库出入口两侧防撞墙的混响会顺着楼体墙面及空气发散甚至衍射。按照国家检测标准检测，在居民住宅房内窗户外1米处，其噪声将会达到65~72dB。由于车辆进出基本上不可能呈连续性，带有一定的间隔性，即噪声随机性较强。此类噪声在夜晚小区居民均已休息时，对环境的影响就由为突出。

二、车库出入口噪声控制思路
对一般噪声治理主要有三种方法，从源头上降低噪声、切断噪声传播途径、对敏感处采取保护措施。
针对地下车库出入口，结合本公司治理同类声源的经验，建议在治理中采取下述两种治理措施：
6.1、在传播途径上设置吸隔声屏蔽物——吸隔声顶棚，吸收噪声和阻断噪声向外传播；
6.2、在车道两侧防撞上设置1米多高的墙面吸声体，对出入车库的车辆噪声做吸声处理，减少反射声，进一步降低出入车库的车辆噪声对附近居民的影响；
6.3、另外，从规范管理的角度，在车辆进出处设明显的禁鸣标志，杜绝喇叭扰民。